Beth i'w wneud os yw'r botel pefriog yn rhwystredig

Mae'r glanweithydd dwylo yn dal i fod yn hylif yn y botel, ond mae'n troi'n ewyn pan gaiff ei wasgu allan.Nid yw strwythur y botel ewyn poblogaidd hwn yn y blynyddoedd diwethaf yn gymhleth.

Pan fyddwn yn pwyso'rpen pwmpar y botel glanweithydd dwylo cyffredin, mae'r piston yn y pwmp yn cael ei wasgu i lawr, ac mae'r falf ar i lawr ar gau ar yr un pryd, a gorfodir yr aer ynddo i gael ei ollwng i fyny.Ar ôl gadael, mae'r gwanwyn yn dychwelyd, ac mae'r falf isaf yn agor.

Mae'r pwysedd aer yn y pwmp yn dod yn is, a bydd y pwysau atmosfferig yn gwasgu'r hylif i'r bibell sugno, ac mae gan y botel ewynnog siambr fwy ger ypen pwmp ar gyfer gwneud a storio ewyn.

Mae'n gysylltiedig â phwmp bach ar gyfer cymeriant aer.Cyn i'r hylif gael ei bwmpio i'r siambr, bydd yn mynd trwy rwyll neilon yn llawn tyllau bach.Mae strwythur mandyllog y rhwyll hon yn caniatáu i'r syrffactydd yn yr hylif ddod i gysylltiad llawn â'r aer yn y siambr i ffurfio trochion Cyfoethog.

Efallai na fydd pympiau dosbarthu hylif yn cynhyrchu ewyn am nifer o resymau
1. Crynodiad annigonol o ddatrysiad ewyn: Mae cynhyrchu ewyn yn gofyn am grynodiad digonol o ddatrysiad ewyn.Os yw crynodiad yr hylif ewyn a gyflenwir gan y pwmp dosbarthu hylif yn annigonol, ni ellir cynhyrchu ewyn sefydlog.

2. Problem pwysau: Mae cynhyrchu ewyn fel arfer yn gofyn am bwysau penodol i gymysgu hylif ac aer.Os nad oes gan y pwmp dosbarthu hylif bwysau digonol neu os yw pwysedd allbwn y pwmp yn anghywir, efallai na fydd yn gallu cynhyrchu digon o bwysau i gynhyrchu ewyn.

3. Generadur ewyn diffygiol neu ddifrodi: Mae hylif ewyn fel arfer yn cael ei gymysgu â nwy a hylif trwy'r generadur ewyn.Os yw'r generadur ewyn yn ddiffygiol neu wedi'i ddifrodi, efallai na fydd y nwy a'r hylif yn cymysgu'n iawn ac ni fydd ewyn yn cael ei gynhyrchu.

4. Rhwystr neu rwystr: Tiwbiau, nozzles, neu hidlwyr yr hylif dosbarthupwmp neu ewyngall generadur fynd yn rhwystredig, gan atal llif priodol hylif ac aer i gynhyrchu ewyn.


Amser postio: Gorff-20-2023